"MATA-BICHO" DA CCAÇ 1558 EM NOVA VISEU DE MAIO A JULHO DE 1968.

Quando a 14 de Fevereiro de 1968, o meu G.C., comandado pelo Alferes Monteiro saiu de Nova Coimbra integrado no 1º escalão do BCAÇ 1891 a caminho do Alto Molócué (Zambézia) onde chegámos a 18 do mesmo mês, pensávamos que estávamos livres do pesadelo da guerra em Nova Coimbra, Lunho e Miandica.
Recordo que no dia seguinte à nossa chegada assistimos, no Club local, aos festejos do Carnaval.

19 de Fevereiro de 1968. 3ª Feira de Carnaval no Club do Alto Molócué

Como foi inevitável eu e o Alferes Monteiro fomos ao ao Ile-Errêgo  visitar os nossos bons amigos locais, sendo primeiramente recebidos pelo Zé Rodrigues e depois pelo Marques o então chefe dos Correios naquela localidade. Pelo Marques e por sua esposa foi-nos oferecido um opípero jantar,
Nessa noite pernoitei na casa da família do sr. Pereira e o Alf. Monteiro pernoitou onde mais gostava, numa palhota....
Já com a 1558 instalada no Alto Molócué, a pedido do alferes Pontes voltei às origens, integrando o seu GC. (Eu e o Alferes Pontes, desde os tempos da Metrópole não nos entendíamos e o Capitão Delgado achou por bem bem, logo após a nossa chegada a Moçambique, transferir-me para o pelotão do alferes Monteiro).
Recordo, como poderei esquecer o fatídico dia de 24 de março de 1968 onde, num desastre de viação perderam a vida o Higino Cunha e o Zé Martins.
Já integrado no pelotão do Alferes Pontes, nos primeiros dias de Abril fomos destacados para o Gurué onde estivava CCS do Batalhão. Aqui, a nossa missão era passar uma semana em Lioma, onde se trabalhou bastante e outra semana no Gurué. E assim sucessivamente....
No Gurué, como é do conhecimento como é do conhecimento de quem por lá passou, era diversão: A piscina, o Clube local, visitas às fábricas de chá, jantaradas de marisco no restaurante do Aeroporto e muita actividade nas inúmeras "boites" existentes nos arredores da vila, feitas de capim e colmo.... Aqui um Furriel do pelotão teve um percalço, porquanto não se cuidou....
Depois do "Céu" adveio o "Inferno" e a 8 de Maio de 1968, quando já tínhamos terminado a Comissão, recebemos ordem para regressar ao Molócué.

Ao chegar a esta localidade deparei com a companhia revoltada e altamente desmoralizada, mas como sempre foi uma Unidade disciplinada e trabalhadora, acatou sem problemas a autoridade do Capitão Delgado.
Acontecera que fora determinado que 3 Grupos voltavam para o Niassa para a intervenção. Foi decidido que o GC que ficava no Molócué era o do Alf. Monteiro. Não concordei e fiquei deveras irado. Fiz saber junto do Capitão as minhas razões pelas quais pensava, e ainda penso, que não era justa a minha ida para a intervenção. O meu argumento era que tinha feito grande parte da comissão (a totalidade em Nova Coimbra e Miandica) integrado no pelotão daquele oficial, do qual saí já no Alto Molócué e a convite do Alf. Pontes. De notar que no pelotão do Alf. Monteiro tinham ingressado dois "Chekas".
Apesar dos meus veementes argumentos e desmoralização e o facto dos chekas somente terem chegado à companhia em Janeiro de 1968, o Capitão foi irredutível na sua decisão argumentando que precisava a seu lado de Furrieis experientes.
Assim, a 11 de Maio os três Grupos de Combate, comandados pelo Capitão Delgado, saíram do alto Molócué com destino a Iapala onde, de comboio seguimos até ao Catur e depois, em coluna auto, rumámos a Vila Cabral..

Estação ferroviária de IAPALA. Quem a viu e quem a vê.

Toda a viagem foi muito atribulada, uma vez que as tropas estacionadas no percurso, nomeadamente Nova Freixo, Catur e Messangulo, onde se situava o "célebre caracol", não entendiam a razão de nós, após três meses de termos saído do Niassa e já com a comissão terminada, termos voltado para Vila Cabral para actuar na intervenção. Corria o boato, o maldito boato que fere como uma lâmina, que o Higino Cunha tinha sido assassinado e por isso a companhia fora castigada. Esta atoarda doía-nos bastante e não a conseguíamos vencer porque poucos ou nenhuns acreditavam na nossa versão, a verdadeira. O Furriel Cunha morrera de desastre de viação, como atrás referi.
Os três G.C. ficaram instalados durante alguns dias em Vila Cabral, onde o tal Furriel, "que não se cuidou" no Gurué, se encontrava em desespero total, uma vez que a medicamentação não sortia o efeito desejado, piorando de dia para dia. Valeu-lhe uma injecção de Penadur 600 que o fez arrastar uma perna durante dias, para gáudio dos seus companheiros.
Entretanto, encontravam-se em Vila Cabral algumas companhias de Chekas, que já tinham ouvido falar do tal boato do Cunha.
Na Messe de Sargentos os Furriéis dessas companhias olhavam-nos com espanto e de soslaio.
Na verdade, o aspecto que apresentávamos e os diálogos que mantínhamos não eram os melhores. Gozávamos com a sua inexperiência e perplexidade.
Como Kokuanas (Velhos) sentíamos-nos no direito de fazer as refeições na 1ª mesa. Eles os chekas (Novos) raramente respeitavam o nosso direito. Fomos avisando: vocês querem "maningue milando" (muita zanga) e vão tê-lo. E tiveram mesmo. Num belo dia quando entrámos na messe a mesa já estava ocupada. Num impulso virámos esta de perna para o ar com toda a refeição a ser derramada sobre as pernas dos chekas. Acabou em definitivo o "milando" mas, não nos livrámos de uma forte reprimenda do nosso capitão.
Os chekas abandonaram Vila Cabral onde nós ainda permanecemos alguns dias fazendo patrulhas com os nossos amigos da 4ª Companhia de comandos.
Entretanto, rumámos até Nova Viseu onde fomos confrontados  com uma realidade a que não estávamos habituados. Ao chegar ouvimos com estupefacção, o Capitão Marques da Silva, comandante da Companhia residente a  CART 2374 aos berros a ordenar: fechem tudo não há nada para esses gaijos. Ficámos perplexos com tal recepção. E de facto nada tivemos até ao dia da nossa saída em 27 de Julho de 1968. Dormíamos no chão em tendas cónicas. Só podíamos comer na messe depois dos oficiais e sargentos da companhia residente terminassem as suas refeições e estes não nos emprestavam os pratos e talheres e por isso utilizávamos as marmitas dos nossos soldados depois de estes terem comido. 

Oficiais e Sargentoa da CART. 2374, na sua Messe. 

O dinheiro tinha-se esgotado em Vila Cabral e há muito que não recebíamos o soldo e o correio, por isso não podíamos frequentar a cantina para beber seja o que for. Foram algumas semanas de total abandono e desespero e por isso a moral desmoronava-se em grande velocidade. face a este quadro o capitão resolveu alugar às nossas expensas um Táxi-Aéreo e ir a Vila Cabral resolver definitivamente o problema do dinheiro e do correio.

Nova Viseu, o poço onde lavávamos a nossa pouca roupa.

Para elevar o moral do pessoal, o capitão Delgado juntava à noite, o pessoal na parada para várias cantorias, entre elas o famoso "HINO DO LUNHO" onde o ESTOU FARTO DELES saia do fundo dos nossos peitos, com total estupefacção dos Chekas. Mas o mais paradoxal era nas noites quentes do Niassa quando entoávamos o TOMBE LA NEIJE de Adamo.
A nossa actividade em Nova Viseu está bem expressa na crónica intitulada A CCAÇ 1558 EM NOVA VISEU, publicada na crónica anterior a esta. Entre elas destaco uma em que consistia em acompanhar um oficial de Engenharia que ia estudar um determinado ponto do rio (?) para a construção de uma ponte a qual, presumo eu, iria encurtar a distância entre Vila Cabral e Tenente Valadim. A passagem para a outra margem era difícil e perigosa. O rio tinha pouca água, mas era muito rápidoe o seu leito estava repleto de pedregulhos.
Havia hesitações e receios na passagem para a outra margem, pois é bom recordar que já tínhamos 27 meses de comissão. Depois de muito silêncio compreensivo, eu num assomo de "parvoíce", ofereci-me como voluntário para atravessar o rio e criei assim condições objectivas para que o trabalho de engenharia fosse efectuado.

O Carvalho com o armamento apreendido em Nova Viseu.

Depois de uma barragem de fogo para a outra margem, colocaram-me uma corda à cintura de modo a que se eu escorregasse num pedregulho não seria arrastado pela corrente. Depois de chegar à outra margem amarrei a corda a uma árvore e o pessoal fez a travessia do rio em segurança.
Depois do "paraíso" do Ile-Errêgo e dos "infernos" de Nova Coimbra e Miandica, resistimos, apesar de mal alojados e alimentados e psicologicamente bastante frágeis, ao pesadelo de Nova Viseu sem quais quer baixas e com vário armamento apreendido e muita população recuperada, com destaque para o meu G.C. 
A 27 de Julho de 1968, saímos de Nova Viseu em coluna auto, e para nossa surpresa embarcámos no comboio bem perto de Vila Cabral (talvez fosse em Nova Madeira) com destino a Iapala.
Chegámos a 29 de Julho exaustos, sujos, esfomeados. Sentei-me com a G3 sobre mim nas escadarias do Clube local. A descer as escadas um jovem que me olhou com desprezo. Fiquei de tal forma indignado que por muito pouco não lhe dei um tiro. Melhor para mim. Mas, não esqueço.
Nesse dia chegámos ao Alto Molócué, cansados, tanto física como psicologicamente, mas ao sabermos que a 11 de Agosto embarcávamos de regresso a Portugal, rapidamente superámos as nossas maleitas.

Ainda houve tempo para o alferes Pontes oferecer um jantar de despedida ao G.C. com o dinheiro que foi ganho com a captura das armas apreendidas.
O pouco tempo que nos restava só deu para embalarmos os nossos haveres e partir para Nacala onde nos esperava o Vera Cruz que nos trouxe de regresso a Lisboa onde chegámos a 4 de Setembro de 1968.

MIANDICA TERRA DO OUTRO MUNDO. MEMÓRIAS DE QUEM LÁ ESTEVE:

MIANDICA TERRA DO OUTRO MUNDO. MEMÓRIAS DE QUEM LÁ ESTEVE:

 CLIKA PARA VERES O VÍDEO "MIANDICA TERRA DO OUTRO MUNDO

NO VÍDEO, ESTÃO TESTEMUNHOS 

DE QUEM POR LÁ PASSOU. NELE PODEM OUVIR COMO A SANTA DE MIANDICA LÁ CHEGOU

                  Texto escrito por

Eduardo Carvalho

Furriel Milº da CENGª 1531

Enquanto decorriam os trabalhos na Picada NOVA COIMBRA-LUNHO a "minha" secção recebeu ordem para se deslocar para MIANDICA, onde iria ser construído um Aerodrómo e melhorar a segurança do acampamento ali existente, cujo residentes era um Pelotão da CCAV 1507. Os trabalhos de aterro demorou pouco tempo, visto que havia muita profissionalização entre nós a manobrar as máquinas. De repente e quando passávamos para o outro lado dum riacho, cujo leito estava seco e, onde já estavam as máquinas, apareceu o Serafim a gritar que não via os camaradas que manobravam as máquinas. De imediato corri para junto das máquinas e qual não foi o meu espanto quando me vi envolvido por um enxame de abelhas. De tal forma fui "atacado" que tive de ser evacuado para NOVA COIMBRA. Passados poucos dias regressei a MIANDICA

MIANDICA destroços duma DO 

Foi um pesadelo, para nós, a construção do aerodrómo era contrária aos interesses da Frelimo e, esta tudo fez para neutralizar a obra. . Recordo a voluntariedade do Serafim, quando na pista estávamos a ser atacados e as munições da bazuca estavam a acabar. O Serafim com coragem  correu para o acampamento, voltando com um saco cheio de munições. Com ele vieram 2 soldados da CCAV 1507 que foram rendidos em Março de 1967 por um Pelotão da CCAÇ 1559. Durante este tempo só fomos reabastecidos 2 vezes por helicóptero, visto que por terra era impossível. Podemos dizer que passámos fome durante vários dias.

As Companhias de Caçadores 1559 e 1558 em Miandica

Texto do Livro:  Moçambique Memórias de um Combatente   

 Por:  Manuel Pedro Dias

Furriel Milº da CCAÇ 1559

         

A CCAÇ 1559 foi a primeira Companhia do BCAÇ 1891 a enviar tropas para Miandica
 Vindos do Molumbo,no Distrito da Zambézia, a CCAÇ 1559, recebeu ordem para se deslocar para o  Distrito do Niassa.De comboio viajaram até ao Catur onde,tiveam a primeira realidade com a guerra. Em coluna auto rumaram até Meponda,que se situa nas margens do Lago Niassa.Daqui a 1559 foi transportada em lancha da Marinha (LDM)para o Cóbué destino final da Companhia.Durante a viagem o Cap. Veiga deu ordem ao 1ºPelotão para desembarcar em NGO 
e de onde seguiriam a corta mato para MIANDICA onde iriam render o pessoal da CCAV 1505. O desembarque foi atribulado.A voz do Comandante da Lancha fazia-se ouvir:
RÁPIDO!!!RÁPIDO!!!! 

A 1559 a celebrar em Miandica (1967) o 1º Aniversário da sua Comissão

Ali, ficaram entregues ao seu destino quarenta "bravos", que iriam enfrentar uma das duras experiências das suas vidas. Como "bagagem", levaram a inseparável G3, duas catucheiras, cantil e saco de campanha com pano de tenda e e duas rações de combate,peso este já excessivo para quem tinha de enfrentar uma caminhada de dois dias através de percurso sinuoso,difícil e perigoso.
Finalmente avistámos Miandica. Era perfeitamente perceptível a vozearia que nos chegava de destacamento que, entretanto, fora alcançado. A recepcionarem-nos, não faltaram as tradicionais "camaras de TV feitas com com caixas de ração de combate,e "jornalistas" com "microfones" construídos com latas de conserva.
Mas nós, alheios a toda esta alegria, lançámos um olhar pelo acampamento a verificar as condições em que iríamos viver durante dois meses.
Oh!!! meu Deus o que vimos!

Ao fundo o local da "caserna"

 Uma espécie de casa, exígua, sem reboco, cujos buracos serviam de refúgio aos parasitas, destinava-se a abrigar o Comando, arrecadação dos géneros alimentícios e postos de Enfermagem e de Rádio.   No centro do destacamento,mais parecendo um "monumento", seu ex-libres, encontravam-se os destroços os destroços duma velha DORNIER que tempos antes ali tinha caído. A seu lado, um conjunto unido de toscos troncos servia de porta a uma escavação, que nos disseram ser o paiol das munições. Intalações sanitária eram inexistentes e os Postos de Sentinela em número de quatro, e colocados ao nível das barreiras, tinham também a cobri-los velhas e ferrugentas chapas. Os dias, vazios, decorriam vagarosamente. Já mais resignados fomo-nos adaptando à nova realidade.

Furriel Dias junto aos destroços da Dornier

Os reabastecimentos ao destacamento ra efectuado pela Força Aérea,dado que as colunas auto-auto só tinham lugar com meses de intervalo, face à grande envergadura de que se revestiam.

As DORNIER, em voo rasante, lançavam na improvisada pista, os géneros alimentícios, correio, tabaco etc....Todos os que andaram na Guerra sabem que a chegada do correio era um excelente tónico para leventar o moral da rapaziada. A nossa correspondência ía para o Cóbué e daqui era muito difícil enviá-la para Miandica.Tal facto, originou que que estivéssemos três semanas sem receber correio.

A dada altura, a alimentação do pessoal começou a deteriorar-se de dia para dia.No "depósito de géneros"apenas restava uma mísera carne de porco conservada em barricas com sal,uns bolorentos pacotes de massa e pouco mais, ou nada.Esta situação agravou-se dado que, durante oito dias, o pessoal entrou em subalimentação quase total, o que levou os mais fracos a tentarem praticar actos de verdadeira loucura, sendo impedidos de fazer pelos camaradas mais lúcidos.
Perante a nossa insistência, via Rádio, dando conta da situação, em certo final de tarde começámos a ouvir os roncares dos motors da avioneta. Foi o delírio no acampamento. A Dornier em voo rasante lançava sobre a pista a carga que nos era destinada.
Mas, com terra ou sem terra, naquela noite houve alimentos frescos. No dia seguinte tivemos que consumir o restante, dada a falta de frigoríficos.

Ida á água em Miandica uma grande preocupação

O abastecimento de água era outra grande dor de cabeça, visto o percurso até ao rio, que corria a cerca de um KM, ser bastante perigoso e a segurança ser feita apenas com uma secção, ficando os restantes a assegurar a defesa do destacamento. Além disso, uma outra secção estava incumbida de prestar apoio à máquina de Engenharia,que laborava no prolongamento da pista., foi atacada violentamente com intenso tiroteio de armas automáticas,vindo do interior da mata. Dada a progressão dos homens ser em campo aberto, pois avançavam na pista, receou-se o pior, até porque o inimigo tinha iniciado este ataque convicto que teria granse sucesso,visto que os nossos militares serem um alvo fácil.
Mas, bravos foram os nossos homens os quais, ripostando ao fogo do inimigo, e com a ajuda daqueles que se encontravam no destacamento,entretanto também fustigado em todas as direcções, conseguiram calar as armas adversárias.
Minutos depois entravam para cá das barreiras os nossos camaradas emboscados. Foi um momento ímpar e emocionante aquele. 
Perante o que vivemos e presenciámos em Miandica, quase somos levados a crer que a carta que Mouzinho Albuquerque escreveu em Moçambique,dirigida ao Príncipe D. Luís,foi pensada em termos de futuro e que se queria referir,certamente,àquele punhada de bravos que viveram em Miandica-

O Último soldado português morto em Miandica

Texto escrito por:   

António Carvalho

1º Cabo Enfermeiro da CCAÇ 1558

Fiz parte do último grupo da Companhia Caçadores 1558 que foi destacado para Miandica.

Não vale a pena descrever as más condições, a todos os níveis, que lá passámos nos 3 meses que durava o destacamento, pois isso é do conhecimento de uma grande parte dos ex-militares que compunham o Batalhão de Caçadores 1891. Desde a falta de comida, correio, por vezes munições e tabaco, que foi muitas vezes a nossa única companhia.

Mas vou descrever um episódio, o último naquele lugar longe de tudo.

No dia 25 de Fevereiro de 1968, estava para chegar o novo grupo de combate que nos ia substituir, para podermos regressar a Nova Coimbra já que o nosso tempo de comissão estava a terminar.

Antes da chegada, combinado com todos os elementos, o alferes Quintas, que substituiu o alferes Sancho por ter sido ferido em combate, resolveu pregar uma partida aos “Checas”, trocando todos os postos, tendo ele passado asoldado e cabendo a mim o galão de alferes.

Quando chegaram os chekas, depois de termos recebido as instruções para o novo desempenho de funções, dirigi-me ao graduado que comandava os “Checas” e apresentei-me como sendo o alferes Quintas.

Depois de uma curta conversa, comecei a mostrar as instalações, que eram fáceis de visitar, pois quase nada havia.

Andei por cima da barreira que nos protegia, com o já citado novo comandante, explicando-lhe quais as zonas consideradas mais perigosas e de possíveis ataques.

Passado algum tempo e conforme já previamente combinado, separei-me por uns momentos do meu interlocutor e rapidamente voltámos aos respectivos postos, coloquei os meus óculos escuros, graduados, para não ser facilmente reconhecido e então o verdadeiro alferes Quintas tomou o seu posto e foi ter com o seu homologo, contando-lhe a brincadeira a que tinha sido submetido.

Eu fui ter com o meu colega enfermeiro que me ia render e entabulei então a conversa normal de mais velho para mais novo, dizendo-lhe que a zona era perigosa, sujeita a ataques, que ainda não tínhamos tido nenhum por sorte, e que a vida ali era muito dura.

Recebi como resposta “isso é conversa de velhos para nos meterem medo, pois em Nova Coimbra disseram-nos que havia muitas minas pelo caminho e nada nos aconteceu” .

Cerca das 16.50 horas, quase mal tínhamos acabado esta conversa, sofremos sim um ataque, como penso ainda não se tinha registado por ali, a partir do mato junto à pista de aterragem, com morteiros, bazucas e canhão sem recuo.

Com a surpresa e porque os novos, segundo penso que foi essa a informação que eles me transmitiram, tinham chegado directamente da metrópole, não tendo qualquer experiencia de guerra, muitos, tiveram como reacção deitarem-se no chão não crendo no que lhes estava a acontecer.

Coube-nos a nós, velhos, rechaçar o ataque, e não me esqueço daquele acto do nosso colega, que não me lembro o nome mas a alcunha “França” que saltou para cima da barreira de protecção e a descoberto, com raiva descarregou os carregadores da G3 para a zona de onde provinha o ataque.

Mas, infelizmente a primeira granada que é disparada pelo inimigo cai dentro do acampamento e mata o meu grande amigo Fernandes, que era o padeiro e que ao sentir o ataque desloca-se á barraca que nos servia de abrigo, buscar a G3 e quando ia para a barreira foi atingido, ficando com a cabeça quase desfeita, (o Fernandes está na foto anexa a almoçar e com uma caneca na mão.

Mas o pior estava para acontecer, como o ataque tinha sido perto das 17 horas, e o inimigo também sabia, a aviação já não nos podia socorrer, embora tenha sido pedida a evacuação via rádio, ainda a 25 de Fevereiro.

No dia 26 de manhã, apareceu o helicóptero para fazer a evacuação, só que não havia feridos, mas um morto.

O alferes Quintas recebeu como resposta que não evacuavam mortos e que teríamos de o enterrar no mato em Miandica, tendo o mesmo dito que isso não faria, mas o carregaríamos mais de 40 km a corta mato, às costas, até Nova Coimbra, já que íamos regressar no dia seguinte aquele quartel para regressarmos a Portugal.

O comandante da aeronave, penso que tocado no coração, resolveu levar, contra todas as ordens, o corpo para Nova Coimbra.

O meu relato do último ataque a Miandica

Texto escrito por

José Martins

Soldado Radiotelegrafista da CCAÇ. 1558

Corria o mês de Fevereiro de 1968, um domingo antes do Carnaval, quem escreve estas linhas lia o livro, de título “ Sob o nevoeiro” enviado pelo Movimento Nacional Feminino, sentado no posto de vigia a noroeste do destacamento, quando vejo aparecer um branco de camuflado, com a G3, arrojada pela terra, e muito cansado. Grito-lhe, não dás nem mais um passo… e porquê esta minha atitude… ( nas vésperas tínhamos recebido informação dum golpe de mão perpetrado por brancos num destacamento contra nós na zona de Cabo Delgado, O sujeito bem berrou que era do pelotão que nos vinha render,,, começaram a chegar mais militares e pouco depois começou um forte de bombardeamento, por uma arma nunca usada contra nós naquela zona, o canhão sem recuo. Depois, sofremos a última baixa em combate, o soldado Fernandes.

Companhia de Caçadores   4141                                                                                       

Texto de Bernardino Peixoto, 

Soldado da CCAÇ 4141

Quando terminou a minha função de guarda, fui em direcção da caserna e deitei-me  na minha cama fumando mais um cigarro e escrevendo um aerograma para a minha noiva que muitas saudades já tinha,chegou ao Lunho a primeira parte do pessoal e de máquinas da 2.ª C. de Engª de Moçambique. O restante pessoal e material chegaram nos dias 29 e 30 de Junho de 1973. 
A C.cac.4141 de imediato suspendeu todas as operações para fazer a protecção à 2.ª C. Eng. 
A Operação Intervalo teve por finalidade a construção de uma picada do Lunho para Miandica e aqui reconstruir um novo aquartelamento. 
Durante a Operação Intervalo, um grupo de guerrilheiros da FRELIMO atacou com armas automáticas  e emboscaram uma viatura da nossa companhia sem consequências.
A viatura seguindo a sua marcha detectou uma mina anticarro  que de imediato foi levantada. No percurso detectámos  duas minas anticarro que de imediato foram levantadas. 
 Durante os trabalho de reconstrução do aquartelamento de Miandica os guerrilheiros da FRELIMO atacaram-nos por diversas vezes. Capturámos uma espingarda automática, uma mina anti-carro, 7 porta granadas de canhão sem recuo e não tivemos baixas.
A  FRELIMO  atacou a companhia de engenharia que se encontrava a "desatascar" uma viatura na picada do Lunho para  Miandica.
De regresso ao Lunho uma viatura berliett da C.caç.4141  na picada de Miandica para o Lunho accionou uma mina anticarro a qual ficou praticamente destruída. Nessa viatura viajava algum pessoal que felizmente só tiveram  ferimentos ligeiros. 
A picada do Lunho para Miandica começou a ficar intransitável sendo o pessoal reabastecido por  Helicóptero.

A CCAÇ 4141 foi rendida no Lunho pela CART 7260 em Março de 1974

Os Últimos Soldados Portugueses naquele inferno

Por: António Caldas

Soldado da CART 7260

A 20 de Março, o 2º Pelotão da CART 7260, comandado pelo Alferes Lourenço e acompanhados por alguns militares da CCAÇ 4141, saíram do aquartelamento do Lunho e seguiram a pé pela picada até Miandica. Por todo o caminho, viam-se buracos feitos por minas, pendurados nas árvores restos de pneus, pedaços de ferro retorcido e aros de jantes de viaturas militares destruídos pelas minas.

Paisagem do outro mundo, paisagem de guerra, paisagem do inferno, visão de meter medo a quem como nós acabados de chegar da Metrópole. Se o Lunho tinha fama de ser o inferno, nós estávamos para lá do inferno.

Depois de algumas horas de marcha, chegámos a uma nascente de água

barrenta e cansados ouvimos um camarada dizer: ainda faltam 10 Kms. Olhei na direcção que ele apontava e vi um bocado de madeira agarrado a um pau que indicava MIANDICA 10Kms. Perdemos a pouca força que tínhamos e alguns deitaram-se no chão. Era mentira!!!. Cerca de 500 metros à frente, lá estava o acampamento de Miiandica. Eram 16h do dia 20 de Março de 1974.

Abrindo caminho para esgotar a água

Depois de 6 horas de marcha pela picada, onde a cada passo se viam sinais de de uma guerra terrível. Eis MIANDICA, a mítica Miandica, nome de mulher, doce no falar, mas temida por todos, entranhou bem fundona alma e corações  dos Combatentes que por lá passaram. Mas para a grande maioria que lá viveu e a sentiu será sempre MIANDICA TERRA DO OUTRO MUNDO.
Na visita guiada dentro do acampamento, deparámos com três tendas e um muro de terra em volta. Os velhinhos (Kokuanas) informaram que para Norte, nem um passo, são as zonas libertadas. A Oeste havia um antigo acampamento que tinha sido abandonado em 1968 e com ele uma pista de aviação. Tudo estava coberto de capim. Era perigoso lá ir devido à possibilidade de minas

Restos do acampamento que foi construído nos finais de 1966  pela  CENGª  1531, e abandonado a 3 de Abril de 1968

A Sul é aonde se podia ir á lenha e lá havia uma nascente de água barrenta. Era necessário filtrá-la com dois lenços. O banho era tomado na nascente com uma lata de ração de combate. Devido ao único Unimog existente estar inoperacionais íamos a pé uma vez por semana a picar a picada para detecção de minas. Íamos ao encontro dos camaradas que estavam no Lunho e que nos levavam os géneros alimentícios e o correio. O local do reencontro era uma grande árvore que ficava a meio caminho. Dias e noites, foram passando, manhã ir à água à tardinha ver o espectáculo dos macacos, que passavam a norte de este para oeste em grandes bandos, à noite era dormir com a G3 na mão, era rara a noite que os sentinelas, não davam alarme, quase sempre do lado sul , penso que eram animais, eu nunca vi luzes à noite, era o medo que fazia os meus camaradas verem luzes, muitas foram as vezes, que a minha respiração e o meu coração quase pararam, para que eu pudesse sentir e ver com os ouvidos, era naquelas noites escuras que eu sentia, MIANDICA penetrar no mais profundo do meu ser.

A 28 de Março, o 4º Pelotão que nos ia abastecer, localizou e desactivou uma mina anti-carro com dispositivo anti-pessoal.

Sexta Feira 5 de Abril de 1974, grande ataque ao Lunho. Neste dia entregou-se à sentinela uma jovem mulher autóctone. Depois de várias peripécias, o Capitão Salaviza deu por bem enviá-la no dia seguinte de helicóptero para Vila Cabral para ser interrogada pela PIDE.

Ao anoitecer desse dia começou a cair “chuva” de granadas de morteiro 122 sobre o Lunho. Os dois obuses 14 não paravam de “vomitar” fogo. O Capitão pediu ajuda à aviação, como era de noite esta não foi enviada. Vila Cabral resolveu enviar os GES que estavam aquartelados em Nova Coimbra. Era de noite e eram 17Kms que separavam estes dois aquartelamentos. . Já havia poucas munições de obuses e de morteiro 80. No Lunho só estavam o 3ª e 4º Pelotões e face à ferocidade do ataque e à escassez de pessoal, o Capitão chegou a dar ordens para fugir para Nova Coimbra.
Os GES ainda se deslocaram para o local de onde os homens da Frelimo atacaram o aquartelamento, mas estes já tinham debandado e só encontraram vários rastos de sangue e muitas cápsulas vazias de muitas armas de fogo.

Em Miandica assistíamos ao cruzar de bombas sem nada poder fazer. 
 No dia seguinte, recebemos em Miandica, o 1º Pelotão comandado pelo Alferes Raposo que andava em patrulha na zona.

Durante toda a manhã ouvimos os helicópteros mas nunca os vimos. O Alferes Raposo com o seu Pelotão, sem qualquer apoio, resolveu ir para o Lunho, eram cerca de 24 Kms entre estes dois aquartelamentos.

Lunho. O Caldas com um guerrilheiro da Frelimo

Nesse dia não entendi a não intervenção da Força Aérea.

Sexta Feira 12 de Abril 1974, veio ordem para abandonar Miandica. A ordem dizia que só podíamos levar as G3 e objectos pessoais, o restante seria abandonado, tendas, utensílios de cozinha e o velho Unimog.

EM MIANDICA, FICou MUITO SANGUE, SUOR E LÁGRIMAS DE MUITOS SOLDADOS PORTUGUESES!!!.

Nota do Administrador do Blog. O Comando de Sector,determinou,em 3 de Abril de 1968,a extinção do destacamento de Miandica por se saber  da intenção da Frelimo atacar,com grande efectivos,a pequena força da NT.

Amadeu Silva- C. Caç. 1558

Os Pelotões que permaneceram em Miandica.

A Companhia de Cavalaria 754 (7 de Espadas) e a Companhia de Artilharia 637, andaram na região de Miandica. A 7 de Espadas levou muita pancada nesta região (havendo mortos enterrados na zona, cujas campas foram vistas por militares da CCAÇ 1559 ( ver vídeo em cima). A 637 teve acampamento em Miandica -a-Velha.

Miandica

22/9/1966 --- Pelotão da CCAV. 1507 do BCAV. 1879

15/3/1967 --- 1º Pelotão da CCAÇ 1559. --- 8 de Maio ataque aos homens da pista.

18/5/1967 --- 3º Pelotão da CCAÇ 1559 .--- A 18 e 19 de Maio sofre violentos ataques sem consequências.

17/7/1967 ---4º Pelotão da CCAÇ 1559 --- Sem incidentes, apenas a entrega de um guerrilheiro da Frelimo.

22/9/1967 --- 1º Pelotão da CCAÇ 1558. Este Pelotão participou na Operação "CARAVANA 1". Reabastecimento de Miandica. No percurso Lunho - Miandica foram accionadas duas minas anti-carro.

02/12/1967 --- 2º Pelotão da CCAÇ 1558. Em 25 de Fevereiro de 1968, dia da redenção, por um Pelotão da CART 2325, a Frelimo fez um violento ataque ao destacamento que provocou a morte ao soldado António Fernandes da CCAÇ 1558.

24/2/1968. Um Pelotão da CART 2325 que se mantém em Miandica até ao seu abandono a 3 de Abril de 1968.

Em Maio de 1973 um Pelotão da CCAÇ 4141, acompanhado por pessoal da 2ªENGª. foi para Miandica para iniciar os trabalhos do novo aquartelamento.

20/3/1974 --- 2º Pelotão da CART 7260, ali permaneceu até 12 de Abril de 1974, quando mais uma vez este aquartelamento foi abandonado.

A reocupação de Miandica em Maio de 1973 foi feita com o objectivo de controlar a região, o que não aconteceu na primeira ocupação.

Na segunda ocupação as instalações eram tendas de campanha. Foi aberto um poço para abastecimento de água. O fornecimento de pão era feito do seguinte modo: Saía um um grupo de Miandica em direcção ao Lunho e daqui outro em direcção a Miandica. Encontravam-se a meio caminho para fazer a entrega do pão que era para oito dias.

LUNHO DEPOIS DA CCAÇ 1558

LUNHO, DEPOIS DA CCAÇ 1558

              
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                                                                   1ªCompanhia do BCAC 16

A 1ª Companhia do Batalhão de Caçadores 16, oriunda da cidade da Beira, era uma Companhia do recrutamento moçambicano. Era uma companhia multirracial. 
Na Companhia destacavam-se o Alferes Carvalho "100", autor do célebre HINO do Lunho, e o famoso Adriano Bigone, na época 2º sargento e, mais tarde como Tenente comandou os GE 101, em Nova Coimbra.
Chegou a Nova Coimbra (Mevchuma) em Junho de 1967, com a missão de fazer segurança à 2ª Companhia de Engenharia de Moçambique que estava a construir a Picada Nova Coimbra--Lunho e o quartel do Lunho.
De Novembro de 1967 até Maio de 1968, permaneceu no Lunho.

LUNHO, 1967. Um grupo de militares da 2ª CENGª
e da 1ª BCAÇ 16.
De pé o 2º à DIRª. o Alferes Carvalho "100"

Chegou a Nova Coimbra (Mevchuma) em Junho de 1967, com a missão de fazer segurança à 2ª Companhia de Engenharia de Moçambique que estava a construir a Picada Nova Coimbra--Lunho e o quartel do Lunho.
De Novembro de 1967 até Maio de 1968, permaneceu no Lunho.

Companhia de Artilharia 2325 do Batalhão Artilharia 2838

A Companhia de Artilharia 2325, comandada pelo Capitão de Artilharia, Rui Dias de  Jesus, embarcou para Moçambique a 31 de Janeiro de 1968.
Desembarcou em Nacala. Foi colocada no Cóbué (Lago Niassa). Destacou 1 (um) Pelotão para Miandica, até 3 de Abril de 1968
A 8 de Maio de 1968, guarnecendo Cóbué com 1 Pelotão, foi transferida para o Lunho.
De Fevereiro de 1968 a a Maio de 1969, executou entre outras, as operações: "Lobo Esperto", (Região da "Base Nexive"), "Lobo Boémio" (vale do Rio Lunho), "Lobo Bravo 1", (Picada Nova Coimbra-Lunho), "Lobo Pirata" (Vale do Rio Mecondesse) e " Lobos é Mato" (Montes Lijombos". Tomou parte nas operações "Lobos Pioneiros" e "Lobos Arremetem"

A CAPELA DOS BIDÕES

Por: Padre José Rabaça Gaspar

Capelão do BART 2838

Para quem não sabe, o Lunho, um rio, fica lá no fim do mundo. Lago Niassa, Nova Coimbra (Mevchuma)...Isolados, vigiados pelos montes Lijombos e Chissindo, são 24 Kms de Picada entre Nova Coimbra e o Lunho, que são intermináveis. Cada Km com a sua história de minas, de de gritos de mortes. Aquela Picada cheira a trotil e a destruição. De quando em quando há a carcaça de uma viatura que apodrece. Foi uma emboscada, um rebentamento.Uma viatura que se atascou.
A parada do Lunho, ali mesmo al lado das barracas de latão, estava atravancada de destroços. Havia muito a fazer, mas os que tinham vindo de Miandica a 5 de Abril de 1968, queriam um lugar para Nossa Senhora de Miandica, que os tinha protegido no dia de um ataque sangrento 

2/12/1967. O furriel Amadeu do 1º Pelotão
da CCAÇ 1558, na inauguração do nicho
de Nossa Senhora de Miandica

Um dia... Numa conversa, na cantina, nasceu a ideias de fazer um a Capela.. Mas não queríamos uma CAPELA qualquer, queríamos uma que nos enraizasse no ambiente e na vida.
O desenho nasceu nas costas de um envelope. Então era preciso lançar mão daquilo que havia e o pessoal da mecânica e das oficinas, com os mais devotos e os que queriam um LUGAR para rezar e homenagear a NOSSA SENHORA DE MIANDICA, lançaram mãos à obra. Então, nasceu, primeiro uma TORRE de BIDONS, com um NICHO em cima para a NOSSA SENHORA DE MIANDICA. Depois bidões a toda a volta dos bidons, com um NICHO em cima para a SENORA DE MIANDICA. Depois bidons a toda a volta a formar um rectângulo. Depois as panelas das viaturas moldaram a estrutura e as placas de zinco fizeram o telhado. Com as sobras das pranchas que moldaram a estrutura, deixaram na frontaria a servir de porta, a forma de uma CRUZ. Quiseram levar "a guerra toda" para a capela para purificar e restaurar.

Para fazer descer bênçãos de PAZ neste pedaço do seu reino onde impera a GUERRA. Ao fundo a servir de clarabóia e vitral, um grande pneu rebentado ficou no centro com uma cruz regular.. Duas grandes panelas de tubo de escape e duas juntas destroçadas fizeram de castiçais, dignos de uma Catedral.
Aquela Capela improvisada, nascida do engenho e devoção daqueles soldados isolados, ali perdidos no meio do mato, passou a ser o centro daquele aquartelamento onse só reinava o temor e o medo.
A primeira MISSA no LUNHO foi em Maio de 1968, numa das casernas semi enterradas, que ainda estava meio desocupada.

A partir da construção deste ESPAÇO SAGRADO, era ali que se celebravam quando ia o CAPELÃO e ali se rezava todas as noites e se lia o Evangelho. Uma porta de Berliet furada de tiros assente muma jante de tubo fizeram o ALTAR. Uma grade velha, uma jante cortada e apoiada em ferros que eram usados para picar a estrada e detectar as minas eram a ESTANTE donde se proclamava a PALAVRA de DEUS. A clarabóia das traseiras, qual vitral abre-se para o MATO...Para a estrada...Para a pista...Donde podia vir o socorro...Os mantimentos...Ou os ataques inesperados e a morte.

A imagem de Nossa Senhora de Miandica, foi pedida em Novembro de 1967 ao Movimento Nacional Feminino de Vila Cabral, pelo Alferes Monteiro, comandante do 1º Pelotão da CCAÇ 1558 do BCAÇ 1891.
Depois de vários pedidos via rádio Companhia, ao Batalhão e ao Comando do Sector "A" em Vila Cabral, para o envio com carácter de urgência de mantimentos, correio, e tabaco, o Alferes Monteiro resolveu pedir ao MNF de Vila Cabral  para enviar para Miandica a imagem de Nossa Senhora de Fátima, que Rogasse por Nós, os residentes naquela localidade.
De imediato o pedido foi atendido e com a imagem vieram os mantimentos, o tabaco e o correio.

Miandica, Novembro de 1967
De pé, os Furrieis Amadeu e Júlio
Sentados o Alferes Monteiro e o Furriel Matos do 1º Pelotão da CCAÇ 1558

Aquela CAPELA DOS BIDÕES foi, para nós, para os que por lá passaram, um SINA DE PAZ...e ficou na memória de todos como a mais bela das Catedrais que temos visitado por esse muno fora.

Companhia de Artilharia 2496 do Batalhão de Artilharia 2869

A Companhia de Artilharia 2496, comandada pelo Capitão de Artilharia, José Manuel Soares Barbosa, embarcou para Moçambique a 12 de Abril de 1969.
Desembarcou em Nacala. Foi colocada no Lunho, rendeu  A CART 2325 do BART. 2838.Destacou 1 (um) Pelotão para o Cóbué..
De Maio de 1969 a Março de 1970, executou, entre outras, as operações: "Impala Agrária", "Impala Furiosa", "Impala Salta", "Impala Calma" (vale do rio Lunho) e "Impala Direita" (vale do rio Mecondere). Tomou parte das operações "Impala Grande" e "Impala Habilidosa".
Em março de 1970 foi rendida pela CCAÇ 2663 do BCAÇ 2906.

A 23 de Julho de 1970 morreram em combate 2 Soldado da CART. 2496

Companhia de Caçadores 2663 do Batalhão de Caçadores 2906

A Companhia de Caçadores 2663, comandada pelo Capitão de Infantaria , Firmino Luís Ferreira Augusto, embarcou para Moçambique a 4 de Fevereiro de 1970.
Desembarcou em Nacala, seguindo para o Lunho, onde rendeu  A CART 2496 do BART. 2869. Destacou 1 (um) Pelotão para o Cóbué..
De 1 de Agosto a 21 de Dezembro de 1970, esteve empenhada na protecção Á 2ª CENGª/ Agrupamento de Engenharia de Moçambique, em trabalhos de recuperação no itenerário Nova Coimbra-Lunho-Chissindo e no melhoramento da pista de aterragem do Lunho.
De Março de 1970 a Agosto de 1971, executou as operações: "Cabrito Valente", (entre os vales dos rios Lumbualo e Unga", "Cavalo Azul" (nascente do rio Licudjo), "Falcão" (Mecuela), "Trovoada 58" (vale do rio Mepotxe, "Acorda" (Montes Lijombos", "Adesivo" (Angioé) e "Alvo" (região da "Base Luibo"). Tomou parte nas operações "Canguru", "Diadema", "Ágata", "Jaguar", "JaguarIII" e "Neolítica".

O Capitão Augusto a levantar uma mina, na picada Nova Coimbra- Lunho 

A 10 de Maio de 1971, a 2ª CENGª, instalou-se novamente no Lunho, hipotecando de novo a ca 2663 na sua protecção e limitando-lhe a restante actividade operacional.
Em Agosto de 1971 foi rendida no Lunho, pela CCAÇ 3392 do BCAÇ 2880

A 30 de Março de 1970 morre em combate 1 Soldado da CART. 2663
A 7 de Maio de 1970 morre em combate 1 Furriel  da CART 2663
A 12 de Outubro de 1970 morre em combate 1 Soldado da CART. 2663

Companhia de Caçadores 3392 do Batalhão de Caçadores 3850

A Companhia de Caçadores 3392, comandada pelo Capitão Miliciano de Infantaria , Manuel Lucas R. Lapa, embarcou para Moçambique a 17 de Julho de 1971.
Desembarcou em Nacala, seguindo para o Lunho, onde rendeu  A CCAÇ 2663 do BCAÇ 2906.
A partir de Janeiro de 1972, recebeu o reforço, de um pelotão da CART 3504 sedeada em Meponda.


Por: Amadeu Carvalho
Furriel Milº de Armamento

Tínhamos acabado de chegar ao Niassa, a 12 de Agosto de 1971, "Chekinhas" de todo.
Ficou a CCS em Metangula e as Companhias 3393 e 3392 foram para Nova Coimbra e Lunho respectivamente.
Por motivos pouco abonatórios para o Major que deu a ordem o Pelotão de Reconhecimento da CCS foi render no Lunho um pelotão da CCAÇ 3392.
No famoso dia 23 de Agosto de 1971, na Messe de Oficiais e Sargentos, comemorava-se o nascimento do filho do 1ºSargento Jesus e a noite foi de farra!!!
Nessa noite o pessoal de serviço era todo da CCS e uma das sentinelas era o Miraldo. De olhos arregalados perscrutava a escuridão do mato. O Lunho não permitia descuidos, só a sua fama era suficiente para despertar o mais sonolento soldado.
Entre a meia noite e a uma da manhã, o Miraldo que, juntamente com o Barbeiro e o Carvalho, se encontrava de sentinela, começou a ver ao longe, na direcção do rio Lunho, uma luzes a movimentar-se.
Estas luzes apareciam e desapareciam por trás dos arbustos, tornando-se assim, intermitentes. Alertou os camaradas e com a HK21, que havia naquele posto, fez alguns disparos na direcção das luzes. Estes disparos, efectuados tiro a tiro sem que houvesse qualquer resposta alertaram o pessoal e não tardou que aparecesse o Capitão Lapa e o Furriel Martins, da CCS, para averiguarem a razão dos mesmos. Informado do avistamento das luzes o capitão Lapa deduziu tratar-se de pirilampos e quase repreendeu o Miraldo por ter disparado.
O Miraldo não muito convencido, continuou a fazer a sua vigia concentrando a sua atenção na direcção das luzes que tinha visto.
Perto das três da manhã as luzes voltaram a aparecer mas desta vez já muito próximas da 2ªCENGª de Moçambique e, além das luzes, conseguiu vislumbrar também alguns vultos. Não, não havia dúvidas, não eram pirilampos, andava por ali alguém e este alguém apenas podiam ser guerrilheiros da Frelimo. Alerta os camaradas e com a HK21 começa a fazer fogo de rajada na direcção dos vultos e luzes. Do meio do mato responderam com as Kalashnikov em direcção ao quartel.
No silêncio da noite aqueles disparos ecoaram como trovões. O pessoal que dormia acordou sem se aperceber bem do que se passava. Apressadamente pegaram nas armas e, muitos ainda meio despidos, correram para os abrigos onde foram engrossar o terrível trovão do tiroteio. No meio deste barulho informal mas sobrepondo-se-lhe ouviu-se uma formidável explosão, - A nova ponte do Lunho acabava de ir pelos ares.

Aspecto da destruição da nova ponte do Lunho

Ainda não tinham chegado todos aos abrigos quando começam a cair algumas do lado de fora outras dentro do quartel, bombas de armas pesadas.
Embora perto  nenhuma acertou nos alvos mas continuavam a cair mais perto. O tiroteio aumentava e distinguia-se perfeitamente os disparos das G3, das Kalashnikov e das armas pesadas quese encontravam nas guaritas.
O "Tigre", um soldado negro, apontador de morteiro, instala a sua arma e começa a ripostar com morteiradas na direcção em que lhe parecia estarem colocadas as armas pesadas dos guerrilheiros. Segundo se dizia na época, o "Tigre", chegava a colocar no ar 10 granadas de morteiro antes que a primeira rebentasse. Quando a primeira caía seguia-se uma cadência impressionante de morteiradas. Para além da cadência o "Tigre" foi de uma felicidade extrema pois passado pouco tempo deixaram de se ouvir as bombas das armas pesadas da Frelimo.
Tudo isto não durou mais que uma hora mas foi, sem dúvida, a hora mais comprida da vida de quantos a viveram.
Foi feita uma verificação geral e  concluiu-se que não havia feridos da nossa parte. Com a chegada do dia e o silêncio instalado começaram, finalmente a bater mais devagar os corações daqueles bravos soldados que, apesar da falta de experiência deram uma prova de enorme coragem e valor. Tinham ganho a primeira batalha das suas vidas e pelas suas vidas.
Numa inspecção mais pormenorizada verificaram-se muitas paredes do quartel com estilhaços das granadas das armas pesadas e alguns estragos de material mas nada de muita monta. Feita a verificação no exterior viram-se muitos rastos de sangue.
Conclui-se depois que o ataque tinha sido planeado ao pormenor, da seguinte forma:
--Para os lados do Chissindo, sobranceiro ao vale onde se encontrava o quartel, os guerrilheiros tinham instalado três armas pesadas, dois obuses e um canhão sem recuo, dirigindo-as para os pontos estratégicos. Estas armas foram colocadas durante o dia e direccionadas com todo o cuidado;
--O ataque seria despoletado pelas armas pesadas estando já colocados no terreno os guerrilheiros que após os primeiros rebentamentos apanhariam, de surpresa, os nossos soldados a sair das casernas em direcção aos abrigos.

Quartel do Lunho

A acção destinava-se mesmo a tomar o quartel do Lunho ou, pelo menos, causar elevados danos. Foi o caso da ponte que era a menina dos olhos dos militares portugueses residentes no Lunho e, constituiu por si só um forte revés.
Veio a saber-se mais tarde que naquele ataque foram mortos cinco guerrilheiros e dois vieram a morrer em função dos ferimentos sofridos. Também no sítio onde estiveram montadas as armas pesadas se vieram a verificar muitos rastos de sangue. O "Tigre" acertou em cheio!

Este texto baseia-se nos relatos que ouvi directamente dos intervenientes da CCS, neste ataque.

Por. Amadeu Carvalho 

Companhia de Caçadores 4141

A Companhia de Caçadores 4141, comandada pelo Capitão Miliciano, António Jorge Freire Cardoso, embarcou de avião com destino a Moçambique a 12 de Novembro de 1972.

Desembarcou na Beira no dia seguinte. Seguiu via aérea em dois escalões para Nova Freixo  (Cuamba) e daqui via férrea pa Vila Cabral (Lichinga). Foi colocada no Lunho onde rendeu a CCAÇ 3392 do BCAÇ 3850.

Em 22 de Dezembro de 1972 foi recompleta com 41 praças do recrutamento de Moçambique. 

A partir de 31 de Março de 1973, deu protecção aos trabalhos da 2ªCENGª, na reparação da pista de avião do Lunho e da picada Lunho-Chissindo.

De 28 de Maio de 1973 a 20 de Dezembro do mesmo ano, teve o efectivo totalmente empenhada na operação "Intervalo", que consistia na segurança aos trabalhos da referida CENGª, na abertura da picada Lunho - Miandica, detectando e destruindo muitos engenhos explosivos.

Em 25 de Julho de 1973 e em 12 de Outubro de 1973 recebeu um pelotão de reforço, respectivamente da 3ª CCAÇ  do BCAÇ 5011 e da 1ª CCAV do BCAV 8420.

Guarneceu a partir a partir de 20 de Dezembro, Miandica, com dois pelotões.

Efectuou nomadizações e patrulhamentos nas zonas do Lunho, Miandica, Cóbué, montes Lijombo, e Chissindo, vales dos rios Chilassange, Luile, Lundo, Lucambo, e nascente do Mecondece, nomeadamente as operações "Jogral", "Jamelão", "Jaguadi", "Jarro", "Jacana", "Jaborande", "Fumarola 5", "Rombo 2 a 5" e "Moca 1,3 e 6".

Em Março de 1974 foi rendida pela CART.. 7260

Por: Bernardino Peixoto

Soldado Corneteiro

No dia 29 de Janeiro de 1973, realizou-se uma operação a nível de Companhia à Base de Mepotxe. Seguimos em direcção ao rio com o mesmo nome, onde o Capitão António Cardoso ordenou uma pausa para escolher qual o grupo de combate iria fazer o assalto ao acampamento. Foi escalado o 2º Pelotão.
O Pelotão avançou em direcção à base. O trilho por onde seguíamos tinha uma inclinação muito grande e um guerrilheiro da Frelimo deu pela nossa presença. Depois de denunciados avançámos com rapidez para o assalto. Depois de uma breve troca de tiros os guerrilheiros fugiram. Foram apreendidos documentos, destruídas cerca de 30 palhotas. No regresso fomos bombardeados com granadas de morteiro, até junto ao restante pessoal da companhia que estava no rio Mepotxe.
No regresso além de um forte ataque dos homens da Frelimo, fomos atacados por um enxame de abelhas em que se viram envolvidos o comandante da Companhia e o soldado António Varandas que teve de ser evacuado para Vila Cabral.
No dia 15 de Fevereiro cerca das 14h, peguei na G3 e dirigi-me ao posto de sentinela levando comigo um revista para ler, ajudava a passar as duas horas que iria estar naquele posto de sentinela. De repente, olho para o fundo da pista de aviação, vejo um vulto a aproximar-se e fiquei alertado. Peguei na G3 e não mais desviei o olhar do vulto que se estava a aproximar. Já muito perto, verifiquei que era um guerrilheiro da Frelimo que se vinha render. Trazia a sua arma e tinha os seus braçós em cima da cabeça. Corri para ele, e o guerrilheiro sem qualquer reacção entregou-me a arma abraçou-me, chamando-me de irmão. Fiquei comovido e com carinho fui entreg´-lo ao Comando. O guerrilheiro chamava-se Samuel.
Em Maio de 1973, chegou ao Lunho a primeira parte da 2ª CENGª de Moçambique com a sua maquinaria. O restante pessoal e material chegaram a 29 e 30 do mesmo mês.
A CCAÇ 4141 de imediato suspendeu todas as operações para fazer a protecção à 2ª CENGª.
A Operação "Intervalo" tem por finalidade a~construção de uma picada do Lunho para Miandica e aqui reconstruir um novo aquartelamento.
Um grupo de guerrilheiros, atacou uma viatura da 4141 sem consequências. A viatura retomou a marcha e o pessoal detectou uma mina anti-carro.
Durante o trabalho de reconstrução do aquartelamento de Miandica, guerrilheiros atacaram-nos e mais uma vez sem consequências. Foram capturadas um espingarda automática, uma mina anti-pessoal 7 porta-granadas de canhão sem recuo.
De regresso ao Lunho uma Berliet da 4141 accionou uma mina anti-carro, a viatura ficou parcialmente destruída e os seus ocupantes sofreram ferimentos ligeiros.

Companhia de Artilharia 7260

A Companhia de Artilharia 7260, comandada pelo Capitão Miliciano, Leopoldo Alberto Cardoso Salavisa, embarcou de avião com destino a Moçambique a 13 de Março de 1974.
Desembarcou na Beira no dia seguinte. Seguiu via aérea para Nampula e daqui por via férrea para Vila Cabral (Lichinga). Foi colocada no Lunho onde rendeu a CCAÇ 4141.
Efectuou entre outras, as operações: "Arremetida 6,7 e 8", "Irónea 1 a 8", "Comprovar 4 a 9", e "Poli 1 a 6", nas regiões do Lunho, Fugué, Luile, Lundo, Tulo, Lucambo e Lutiche e picada Lunho-- Chissindo e Lunho--Miandica.

Nova Coimbra. O capitão Salaviza a negociar a Paz com a FRELIMO

Em 20 de Julho de 1974, instalou-se em Nova Coimbra (Mevchuma), rendendo a 2ª CCAV do BCAV. 8420..